这个癖好由来已久，估计是从上幼儿园的时候开始的吧。出了矿大的南门，往东走不远原来就是一个道口，现在变成了立交桥。那时候爷爷会拿自行车推着我去道口看火车，小时候的习惯逐渐演变为现在的一种爱好。火车司机，是我最崇拜的职业！

时间的推移，道口发生着变化，横杆由木质的变成铁的，由手动的变成电动的，到最后由于所在的是京沪干线铁路，列车密度变大以及一次次的提速，终于道口退役了，一座大桥骑在了铁轨上。还是喜欢道口，因为那样看车比较有感觉，而且每当横杆落下便知道又有一列火车将要经过。

矿大似乎一直和铁道有着一种联系，在北京的时候我们所在的地方就叫做：五道口，那里通过的是中国人修建的最早的一条铁路：京包铁路，是我们国家的第一代“海龟”詹天佑建的，现在五道口成为了北京的一个另类的时尚地标；在四川，据老爸讲，在学校里面就能看见通往重庆的铁路；现在只要回到家，每天躺在床上都可以听到火车鸣笛的声音，一点都不觉得吵，因为从小到大一直是听着这声音长大的。

有本书上有这么一段话：

火车正在被我们遗忘，但属于火车的记忆，任何东西无法替代。没有哪一种交通工具想火车这样夹带着怀旧和忧伤的气息。对于中国人，火车是往事和人生离散的聚集之地，与火车有关的一些场景会被暗暗地保留一世。有的时候，一生也不过是一些站台、车厢、出站口场面的串接，火车暗含着离别、转折、落寞和企盼。

火车真的很可爱，有人说它一辈子都按照轨道前行，没有自己的路线，因循守旧，刻板…..但我觉得，这么长的一大串东西能在一条长长的轨道上行驶，而且是越来越高的速度，那巨大的动量，带给你的是一种力量。每每火车拉着长音，从距离5m的地方呼啸而过，随后卷起尘土，拼命地护住眼睛以防迷眼，但还是被火车所吸引，目送它渐行渐远。火车渐渐成为我的一种爱好，象汽车一样，我发觉自己似乎对大型的机械设备都挺感兴趣的（金工实习期间我就花了中午休息的时间在车间里观察各种机床，回来我给同学说，我真想弄一台放家里，那东西感觉真棒！）去年我花了近100大元买了两本介绍火车的书，回来后大家都觉得我有点问题，怎么会有这么奇怪的爱好。其实这样的发烧友不少，他们有自己的网站论坛，供交流用的群，内部发行的杂志，各种模型，电脑游戏……我就是通过这样的网站了解了很多有关火车的知识。火车迷们是最纯净的，因为他们不会像汽车、摩托车、手表、邮票等各类爱好者一样，有拥有这类物品的愿望。火车不可能被个人拥有，因为它高昂的造价，最便宜的也比法拉利跑车要贵，更是因为它只属于铁道，只有在它承载着成千上万吨货物启动、呼啸而过的时候，才会变得美。一台失去行动能力的火车就是一部废弃的机械，没有生命力。

现在有机会的话，也会往原来道口的位置跑，经常去看看火车。听着那巨大的轰鸣声，感觉特别亲切！原先只能识别客车货车，现在则是关心机车的型号以及车厢的类型，还有就是看看车上究竟拉了什么东西，木头、煤炭、原油、钢铁？，这是每列车上最随机的。

最后给大家做个火车知识的普及吧，一列火车最前面的那部分叫做机车，也就是我们说的“火车头”，后面的叫做车辆，所以生产火车的工业被称为“机车车辆工业”。机车发展到现在主要有三代：蒸汽、内燃、电力，现在蒸汽机车已经在世界上全面退役了，主力是后面两位，但电力是未来的主力，因为它洁净环保、动力十足、速度快。在中国，所有的内燃机车都只有一个名字：东风(DF)，电力的都叫“韶山(SS) ”，型号可以从他们名称后面的数字看出，比如：东风4，DF11G，SS7E，SS9……相信今后大家可以不费力的认出大部分的机车了。最后的最后，来编组两辆列车，用@代表车钩：

一列客车：客运机车@硬座车@硬座车@餐车@软卧车@硬卧车@硬卧车

一列货车：货运机车@敞车@敞车@棚车@平车@冷藏车@罐车@罐车

P.S：我买的那两本书的名字叫《车厂魅影》《记忆火车》，三联书店，作者赵妮娜，上面的一些文字是从上面找的。大家有兴趣的可以读读